XL1200X フォーティーエイトってどんなバイク??

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スタイル
スポーツスターなんで見た目は非常にコンパクト!!
知らない人が見たら 『えっ? これハーレー?』って思います。
(知らない人は大きくてチョッパーのアメリカンならみんなハーレーですけど)
サイズは国産の400ccよりも小さいんじゃないか? って感じます。
『これに乗り出し価格160万円はちょっと・・・・・』lって思う人も居るでしょう。
私もそうでした。 でも文句なしにカッコいいんです。 
これが純正?? マジで?? って思います。
純正にしてボバースタイルです。 
自分がカッコいい!! と思うバイクに乗らないと飽きてしまいますよ。
※2011年で一番売れたハーレーがフォーティーエイトです。


乗車姿勢
足を前に投げ出すフォアードコントロールと下向きに付いたミラーが特徴です。
ミラーは慣れたら見やすいです。 
フォワードコントロールはツーリングが楽ですが渋滞は大変です。
私の身長は178cmですが、ハンドルもフットペダルの位置もジャストです。
また、このバイクはニーグリップは絶対に出来ません。
足を前に投げ出し、少し前傾になり蟹股で乗る格好になります。
個人的にフォーティーエイトのPVのように
フォアコンで膝を90度曲げて乗れればすごくカッコよく見えると思います。
でも、それには股下85cm以上ないと厳しいです。


ガソリンタンク
7.9リットルしか入らないので巡航距離100〜120kmほどで給油ランプが点きます。
街乗りだと80〜100kmほどで点灯します。
ロングツーリングの際は頻繁に給油が必要ですが
このピーナッツタンクは最高にカッコいいです。
購入後に大きなタンクに交換する方がいるとディーラーが言ってましたが
それってフォーティーエイトに乗ってる意味が無いと思う。


パワー/トルク
よくネット上でハーレーは遅いと言われますが、十分に速いですよ。
前まで国産のリッターバイクに乗ってましたが、このパワーで十分です。
ノーマルでトルクが9kgmもあるので遅い訳ないです。
乗ってみたら解りますよ。
マフラー、エアクリ、フルコンを入れると馬力で70馬力、トルクは10kgmを超えます。
私は全て交換してますが、走りが本当に別物になりました。
アクセル一捻りで強烈トルクで加速します。
比べるのも変ですが、パワーは国産400ccのアメリカンとは別次元ですよ。


純正マフラーは非常に静かです。
もうがっかりするくらい静か!!
(2011年から規制が厳しくなり仕方ありません)
マフラーを交換すればハーレー特有のドコドコ音が聞けます。
基本、ハーレーは音が良いという人が大多数ですが、私もそう思います。
音 = マフラーですが根本的な音はエンジンで決まるので
この音はハーレーのエンジンじゃないと出ないです。
私が思うに、どんどんハーレーらしい音を求めて爆音系に行く人が多い気が・・・
私も純正 → 北米 → SEストリートパフォーマンス→パイソン3 → クロームワークスと
どんどん重低音(爆音)のマフラーに交換してます。
(朝の暖気運転は気をつかいます)


乗り心地
フロントタイヤが130mmと太いので曲がりにくい? と思いきや
そんなことないです。 曲がりやすいです。
重量は260kgとお世辞でも軽いとは言えませんが
乗ったら何故か軽く感じます。
コーナーリング中にステップを擦りやすいと言われるのは慣れの問題で
アメリカンの乗り方を解ってる人なら滅多に擦りません。
あと、純正シートはスピードを出すと体が後ろにズレます。(高速道路など)
ですので交換した方が無難な気がします。
また、純正のサスペンションはギャップがあるとバタバタと跳ねます。
本当に跳ねます。これは要交換です。
時速80kmほどで歪んでる道路を走ったら飛びます。
乗り心地はリジットに近い感じです。


維持費
基本、維持費は400ccを超えたらハーレーだろうが国産だろうが同じです。
ただ、エンジンオイルとプライマリーオイルの交換を
ハーレーのディーラーでやると17,000円くらいはします。
あと、ハーレーの純正パーツは全て高いです。(入荷も遅い)
ハーレーオーナーズクラブも年間1万円必要です。
購入して純正のまま乗るなら安いですが、カスタムしたら底なしです。
(ハーレーのカスタムパーツは物凄く沢山あります。)


総評
車体もコンパクトで軽くてパワーもあり非常に乗りやすい。
ハーレー = 黒い革ジャンで乗る!と言う図式を完全に打ち破り
ジーパンとTシャツでも似合います。
とても気軽に乗れるいいバイクです。
燃料タンクが小さいので120kmほどで給油しなくては行けませんが
ポジション的にツーリングにも向いてます。
言葉では上手く言えませんが国産バイクにはない、何かを持ってます。
私は今までリッターバイクのスポーツタイプに乗っていました。
その時に前の車が法定速度で走ってたらすぐに追い越しとかしてましたが
このバイクはのんびり走っても何故か楽しいんです。
何故か気持ちいいんです。 
いつでも追い越せるパワーはありますが、ゆっくりとドコドコと
エンジンを揺らして鼓動を感じながら走るのは何故かいいもんです。
このバイクを買って初めて解りました。 さすがハーレーダビッドソン!!
このバイクのオーナーは『ハーレーが好き』と言う方ではなく
XL1200X フォーティーエイトが好き! と言う方が非常に多いです。
ハーレーと言うブランドメーカーが好きなら車体と排気量の大きい
ビッグツインに乗った方がいいと思います。
このバイクはあくまでスポーツスターです。 ハーレーと言うブランドではなく
このバイクに一目惚れした人は絶対に後悔はしないと思います。


巷の評判
@ ガソリンタンクが小さいので長距離に適さない。
基本、ツーリングでガソリン満タン150kmは走ります。
それまでに給油すれば良いだけです。
その間ガソリンスタンドが無い環境なんてありますか?

A 小物を入れるスペースが無い
はい。 全くないです。 車検証も入れれません。
交通機関を利用して納車引き取りに行くと困ります。
ですのでカバンを付けるか背負うかどっちかです。 

B 乗りにくい
乗りやすいです。 車も新車で購入したら前の車の感覚が残っていて
違和感を感じますよね? それと同じです。 乗って慣れてくれば大丈夫。
ただ純正のサスは最低です。(本当に跳ねます)

C ハーレーは壊れやすい
今の時代の新車で壊れたってあまり聞かないです。
中古だと知りませんが今のハーレーは大丈夫です。

D XL1200Xは値引きが無い
ハーレー全般に言えますが、正規ディーラーでは値引きしないです。
その代わり、カスタム費用として5万〜10万円分のクーポン貰えます。


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