XL1200X 愛用オイル

スポーツスターは空冷です。 XL1200Xは名前の通り排気量が1200ccあります。
夏場などはエンジンがかなり高温になります。
通常の走行でしたらハーレー純正オイル(鉱物油)で全然OKと言いますか
それが一番いいと思います。
私はサンダーマックスでアイドリングを下げてるし、チューニングでパワーアップさせてるので
エンジンオイルは少しいいのを使ってます。(アイドリング下げたら油圧も下がります)
ハーレーのエンジンは特殊です。交換の度に結構スラッジが出ます。
そんな特殊なエンジンには専用で作られた純正オイルが一番だと僕は思います。

エンジンオイルはハーレー純正 スクリーミンイーグル SYN3の100%科学合成油です。
粘度は20W50です。  ハーレーのオイル粘度は高いですよね。
北海道だと涼しいのでもっと粘度が低くてもいいんじゃない?って思いますが
ディーラーは20W50を推奨しています。
よくネットでハーレーに科学合成油を入れるとシールを傷めてオイル漏れを起こすとか
書いてありますが、いつの時代の事ですか? って思います。
今のハーレーにハーレー純正のオイルを入れて、オイル漏れが起きたら事件ですよ。
鉱物油と科学合成油の違いは乗っていて体感出来ませんが
『きっと良いに決まってる!』 と信じたい僕が居ます。
ちなみに一回の交換で3本使います。
無理してモチュール(MOTUL)とか入れるよりもこっちの方がいいと思います。


ミッションとプライマリーにはハーレー純正 FORMULA+(フォーミュラー プラス)を使ってます。
ビッグツインは別れてますがスポーツスターはミッションとプライマリーが同じです。
SYN3でもOKなんですが、やっぱ専用に作られたオイルの方がよくない?って事で使ってます。
一回の交換に使う量は1本でOKです。


オイルフィルターはハーレー純正 ハーレー純正スーパープレミアム5です。
普通よりちょっといいフィルターです。(違いは解る訳ないです)
専用の工具も買いました。


これがあると、ミッション及びプライマリーのオイル交換が楽です。
名前はハーレー純正 プライマリー オイル フィル ファンネルと言います。
オイルをこぼすことなく交換出来ます。



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